一般汽油动力的车,动力的好坏跟变速箱的联系会很大,但同为E-CVT变速箱,动力参数的距离或许便是实践动力水平的距离。在市面上的几款干流混动中型车里,凯美瑞双擎的发起机排量最大、动力最足。蒙迪欧采用了排量相对小一些但也更干流的2.0L发起机,电动机的参数也是同等级最弱的,两者相加来看,蒙迪欧在纸面上的动力参数可不太够看。
坦白讲,油电混合动力的车,起步状况都差不多,无非是电动机起步算了,快慢都差不了多少。纯电状况下,两辆车的起步作用相似,凯美瑞的油门要更灵敏一些,踩多了会有窜的感觉;蒙迪欧的油门前段有一些旷量,轻点的话不会有什么反响,你能够说它有些慵懒,不过这种调校在走走停停的路况中更舒适。
小油门行进时,两车都能够靠纯电行进到50km/h左右的速度。再深踩一点,蒙迪欧的发起机就会启动了,它的介入很平顺,有声响,但体感上很难发觉。凯美瑞敞开发起机的机遇要比蒙迪欧晚,发起机启动时除了声响略大,整车也会有小幅的振荡,有些突兀。在动力输出的连贯性这方面,蒙迪欧比凯美瑞做得要好。
两车的底盘和悬架与各自的汽油动力车型都没有差异,一个韧,一个软。蒙迪欧的底盘本质不俗,整体性挺好,悬架软硬适中,路感保留得也满足丰厚。凯美瑞则是完全的舒适取向,它的悬架够软,行程也大,巨细波动过滤得都很完全,不足之处是底盘有些松懈,质感不行。
混动车型最重要的当然便是油耗,因而咱们分两步测验,一次城区归纳油耗,一次高速油耗,以便全面考量两车在不同工况的油耗水平。经测验,两台车在城区归纳路况的油耗体现适当,都是混动中型车里比较好的水平了,都值得必定。蒙迪欧稍省一点,达到了5.0L/100km,这仅仅是它的2.0T汽油动力车型油耗的一半。
跑高速,混动车型基本上拼的便是自己那台汽油机了。蒙迪欧的2.0L天然吸气发起机动力储藏一般,匀速行进时还好,假如想超个车,“惊扰”电动机不说,呼应不快,噪音也大。凯美瑞的2.5L发起机要沉着一些,假如没有急加快等“特殊情况”,电动机算是休眠了,并且加快时的声响也没那么吵。
巡航状况时,蒙迪欧的行进质量真的能够夸夸,它的车厢满足安静,厚重的底盘、车门功不可没,用料十足的门板、双层玻璃也确有其用,车轮压过减速带的“噶嗒”声颇有高档感。
凯美瑞仍是保持着它的轻捷,别看它不起眼,通透舒缓的车内气氛是很大的加分项,开起来、坐起来让人心境愉悦,丰田仍是有它的独到之处。在巴结乘客这方面,蒙迪欧巴结的是你的耳朵和,凯美瑞巴结的是你的眼睛和心情。
混动车型在高速或巡航时只要发起机作业,所以油耗不会像城市路况那么冷艳,不过这个环节凯美瑞给了咱们惊喜,5.0L/100km的油耗体现很超卓,相比之下,蒙迪欧的6.2L/100km只能说差强人意,与汽油车的距离也没那么大了。